Tipo modelo G353A041 de 3/4 pulgada ASCO de la válvula del pulso del solenoide de la aleación de aluminio

Tipo modelo No.G353A041 de 3/4 pulgada ASCO de la válvula del pulso del solenoide de la aleación de aluminio

La válvula del pulso del control neumático es el actuador y la parte fundamental del sistema de la limpieza del jet del pulso. El diafragma dentro de la válvula divide la válvula del pulso electromágnetico en las segundas cámaras de aire delanteras y traseras. Cuando el aire comprimido se da vuelta en la cámara de aire posterior a través del orificio.

En este tiempo, la presión posterior de la cámara cierra el diafragma al puerto de salida de la válvula, y la válvula del pulso electromágnetico es cerrada. La señal eléctrica del dispositivo de control del pulso que sopla mueve la armadura de la válvula del pulso electromágnetico, el agujero de respiradero de la cámara de aire se abre, la cámara de aire se roba rápidamente, el diafragma se mueve al revés, el flujo del aire comprimido está soplado a través del puerto de salida de la válvula, y la válvula del pulso está en el estado de la “apocalipsis”. El aire comprimido se expulsa instantáneamente de la válvula para formar una corriente de aire que sopla.

Otras imágenes prácticas de la válvula del pulso del control de aire para la referencia

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Características de ángulo recto de la estructura de la válvula del pulso

La entrada y el mercado de la válvula de ángulo recto del pulso se sellan con la nuez especial (aleación de aluminio o acero inoxidable) y el anillo de cierre especial en la pared externa lisa del extremo del orificio de la entrada y del tubo y de la válvula del mercado, con la estructura simple, la operación conveniente y el lacre confiable. La estructura de la entrada de la válvula del pulso y la colocación de la instalación de acero del anillo pueden prevenir el impacto de la inercia y asegurar la posición de instalación exacta. La nuez del acero inoxidable se puede desmontar fácilmente después de uso largo.

Salida del aire de la válvula de ángulo recto del pulso:

Después de instalar la válvula del emp, la fuga de aire es el problema más común de la instalación. Los siguientes son la fuga de aire critican y causan:

Instale la fuga de aire del → de la fuga de aire entre el cuerpo de válvula del pulso electromágnetico y rocíe el tornillo del → del interfaz del tubo en los alicates de la cinta de la materia prima o del tubo del cáñamo

El control interno del → de la salida si el elemento de lacre es dañado y la primavera no está montado correctamente

El → de las juntas flojas del → externo de la salida o de los sellos quebrados aprieta los tornillos o substituye los sellos

Accione el ruido, la cabeza en la sujeción flojamente, apriete. La fluctuación del voltaje no se permite, no ajusta el voltaje. Impurezas de la superficie de la absorción de la base de hierro o limpieza o reemplazo desigual, oportuna.

Diafragma de ángulo recto dañado de la válvula del pulso. Cierre la válvula delante del múltiple de la válvula del pulso y abra la válvula del pulso para la inspección. Si se daña el diafragma, debe ser substituido.

Hay moho, escoria de soldadura y otras misceláneas entre la junta del diafragma y la cara del extremo del mercado de aire. Los dos no pueden cerrarse juntos, dando por resultado salida de la válvula del pulso electromágnetico. La válvula del pulso se debe abrir para quitar a fondo la ruina. En curso de instalación del filtro de bolso del pulso, el tubo del aire comprimido se debe ventilar y purgar primero para quitar moho, la escoria de soldadura y otras misceláneas, y después pulsa válvula y el airbag separado debe ser instalado, que puede evitar con eficacia la salida de la válvula del pulso causada por el bloqueo de misceláneas.

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