Sello temporario doble neumático DK 160 del pistón del cilindro de DK G027 Z5050 27 29

Sello de pistón neumático de doble efecto DK G027 Z5050 Cilindro DK 160 27 29

DK G027 Z5050 (DK 160 27 29) Pistón completo con juntas integradas serie Praedifa DK. Diámetro exterior 160 mm, diámetro interior 27 mm, altura 29 mm.

Un cilindro de doble efecto es un cilindro en el que el fluido de trabajo actúa alternativamente en ambos lados del pistón. Un cilindro de doble efecto se utiliza cuando no hay una fuerza externa disponible para retraer el pistón o se puede utilizar cuando se requiere una alta fuerza en ambas direcciones de desplazamiento.

El pistón completo DK con amortiguación de posición final integrada está disponible en los siguientes compuestos:
Z5051 - Uso industrial
Z5071 - Uso intensivo
Z5067 - Altas temperaturas
Z5086 - Uso medio

El pistón neumático DK de doble efecto es un diseño de junta de dos componentes que consta de un elemento de soporte metálico con una cresta de guía vulcanizada y labios de sellado. El pistón completo realiza dos funciones: sellado y guiado. Pistón completo para cilindros neumáticos de doble efecto con y sin amortiguación, siempre que no se produzcan cargas de guiado lateral excesivas (carreras largas y pandeo).

Los sellos de pistón o anillos de pistón se utilizan en cilindros hidráulicos para el sellado de fluidos y están diseñados para garantizar que el fluido presurizado no se filtre a través de la culata del cilindro a medida que la presión del sistema empuja el pistón por el interior del cilindro.
La elección del sello de pistón se decide por la forma en que funciona el cilindro. Para un cilindro que es exclusivamente de simple efecto, capaz de sellar presión dinámica de un lado (unidireccional), siempre es mejor elegir el tipo de sello diseñado para proporcionar cualidades de sellado óptimas para funciones de simple efecto.
La mejor capacidad de sellado de un cilindro de doble efecto, capaz de sellar presión dinámica de ambos lados (bidireccional), se logra eligiendo un sello de doble efecto.
Un diseño de pistón en el que se utilizan dos sellos de simple efecto en el pistón para un cilindro de doble efecto puede provocar fácilmente una avería. La razón es que se puede atrapar una presión muy alta entre los sellos.
Los sellos de pistón, tanto de simple como de doble efecto, pueden diseñarse y utilizarse con anillos de respaldo y anillos de guía integrados o separados.

Datos técnicos:

Dimensión principal:

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