CA20T Goyen tipo 3/4" válvula de chorro del pulso del solenoide del diafragma para la recogida de polvo

CA20T Goyen tipo 3/4" válvula de chorro del pulso del solenoide del diafragma para la recogida de polvo

Esta es la válvula de chorro de pulso tipo Goyen CA20T;Número de referencia: CA20T000, CA20T001, CA20T010, CA20T000-300, CA20T000-305, CA20T000-331, CA20T001-300, CA20T001-305, CA20T001-331, CA20T010-300, CA20T010-305.Tamaño de puerto roscado de entrada y salida de 3/4'';diafragma NBR;Voltajes de 24 V CC, 220 V CA (50/60 Hz) para que usted elija;se pueden personalizar otros voltajes.

Pulse Jet Valve, también llamada válvula de diafragma, actúa como un "interruptor" para el aire comprimido en el sistema de soplado de limpieza de polvo para filtros de bolsa de pulso.Está controlado por las señales eléctricas del dispositivo de control de chorro de pulso.Este sistema limpia las bolsas de filtro grupo por grupo con soplado de alta presión para mantener la resistencia a la presión de la cámara de filtros dentro de un rango preestablecido y así garantizar la capacidad de procesamiento y la eficiencia de recolección de polvo de la cámara de filtros.

Dimensión de la válvula de chorro de pulso tipo Goyen CA20T:

Video de la válvula de chorro de pulso tipo Goyen CA20T:

Datos técnicos de las válvulas de chorro de pulso de ángulo recto:

Más válvulas de pulso tipo Goyen para que usted elija:

Tipo roscado Tipo de inmersión Tipo de tuerca de tocador Tipo con brida

Controlador de impulsos de conjunto de armadura de bobina de solenoide serie RCA

Principios de trabajo:

La válvula de pulso electromagnético está compuesta por un operador piloto electromagnético, un diafragma y un cuerpo de válvula.Debido a la diferencia de presión que actúa en los dos lados del diafragma, el diafragma se presiona estrechamente contra la salida de la válvula para mantener la válvula en la posición "cerrada".

Cuando recibe energía de una señal eléctrica del controlador, la armadura electromagnética se moverá para abrir la abertura de descarga de la cavidad trasera.

El aire comprimido en la cavidad trasera estalla para aliviar la presión y el aire presurizado en la cavidad frontal empuja hacia arriba el diafragma para abrir la salida principal de la válvula, luego la válvula de pulso electromagnético se abre y comienza a soplar.

Cuando la señal desaparece y el resorte funciona inmediatamente para enviar al operador piloto de regreso a su posición original y cerrar la abertura de descarga.El diafragma cerrará el paso por efecto de la presión en la cavidad frontal y el resorte.La válvula de pulso deja de soplar.

El orificio en el diafragma amortigua el flujo de aire cuando la armadura se eleva para liberar la presión.Cuando el orificio de descarga se cierra, el gas a presión llenará la cavidad frontal para cerrar el paso por el diafragma.La válvula de pulso deja de soplar.

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