BFEC DMF-Y-62S Válvula de chorro de pulso solenoide de diafragma de colector de polvo integrado de 2,5 pulgadas

BFEC DMF-Y-62S Válvula de chorro de pulso solenoide de diafragma de colector de polvo integrado de 2,5 pulgadas

Tipo principal de válvula de chorro de pulso tipo Baghouse tipo SBFEC:

1. Válvula de ángulo recto

Este tipo de válvula de pulso con un ángulo incluido de 90° entre entrada y salida.Simplifica la conexión entre la bolsa de gas y el tubo de soplado de un colector de polvo.Puede proporcionar un flujo de aire más fuerte y cumplir con los requisitos de eliminación de polvo.Como la válvula de pulso de la serie DMF-Z.

2. Válvula sumergida

Este tipo de válvula de pulso se instala directamente en una bolsa de gas secundaria y logra una mejor calidad de circulación.La válvula tiene menos pérdida de presión y es aplicable a las operaciones con presión de gas más baja. Como la válvula de pulso de la serie DMF-Y.

3. Válvula de tuerca de tocador

Este tipo de válvula de pulso es similar a las válvulas de la serie z, adecuada para la conexión entre la bolsa de gas y el tubo de soplado de un colector de polvo.Posee tuercas fijas para fines de instalación en el extremo de entrada y salida, para facilitar la instalación y aplicación.Como la válvula de pulso de la serie DMF-ZM.

4. A través de la válvula

Este tipo de válvula de pulso con un ángulo incluido de 180° entre la entrada y la salida (la línea central de entrada y salida es la misma línea recta).Además, la entrada está conectada a un tanque de almacenamiento de gas, mientras que su salida está conectada a un tubo de soplado.Como la válvula de pulso de la serie DMF-T.

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Datos técnicos de la válvula de chorro de pulso sumergido serie SBFEC tipo DMF:

Dimensión principal:

Válvula de chorro de pulso serie BFEC DMF para sistema de colector de polvo:

Fallas comunes y métodos de reparación de la válvula solenoide de pulso de membrana DMF:

1. La suciedad del núcleo de la válvula, debido a que el aire de admisión no está limpio, lo que provoca el ensuciamiento del núcleo de la válvula, lo que da como resultado la aparición de una admisión a largo plazo de la boquilla o la válvula de pulso no funciona después de la potencia, el método de tratamiento es para limpiar el núcleo de la válvula.

2. el diafragma está dañado, después de un trabajo a largo plazo, el diafragma es fácil de fatigar, oxidar, etc., lo que resulta en la aparición de una deflación a largo plazo del puerto de alivio de presión, la válvula de pulso no funciona, el tratamiento es para reemplazar el diafragma.

3. La almohadilla de goma está dañada.Después de un largo tiempo de uso, la almohadilla de goma en el carrete de la válvula de pulso se daña fácilmente.La apariencia es que la válvula de pulso se desinfla al puerto de soplado durante mucho tiempo.El método de tratamiento es reemplazar la almohadilla de goma.

4. El orificio está bloqueado o dañado.El aire de admisión no está limpio y el orificio del acelerador está bloqueado.La apariencia es que la válvula de pulso se desinfla a la boquilla durante mucho tiempo.El método de tratamiento es limpiar el orificio;el orificio está dañado o falta, y el orificio está hecho.Pérdida de intercepción, lo que resulta en un alivio de presión anormal, la aparición de la válvula de pulso después de activar la alimentación, el puerto de alivio de presión se desinfla, pero la válvula de pulso no se rocía, el tratamiento es un orificio de reemplazo.

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