Tipo de Arnott bobina 37206789937/37206789938 del bloque de la válvula electromagnética de la suspensión del aire de BMW

Tipo de Arnott bobina 37206789937/37206789938 del bloque de la válvula electromagnética de la suspensión del aire de BMW

Esta bobina de la válvula electromagnética se aplica en el bloque 37206789937/37206789938 de la válvula electromagnética de la suspensión del aire de BMW. El voltaje y el poder normales es DC12V, DC: 8Watt. La dimensión principal es φ9mm x 53.3m m x 36m m. El bloque de la válvula electromagnética de la suspensión del aire es un módulo de control electrónico para que el sistema de suspensión del aire llene y descargue cada airbag. La válvula es la entrada a las diversas partes del aire que incorpora el sistema. En sistemas de suspensión de hoy del aire, las válvulas juegan un papel dominante en el aislamiento y controlar de la posición y la manera de la dirección del aire. El sistema de control electromágnetico utiliza un solenoide para llenar y para drenar cada airbag. Cuando el sistema se ajusta según diversas condiciones, ordena a cada solenoide que se abra o se cierre, de tal modo cambiando la cantidad de aire en cada bolso.

Parámetro técnico de la bobina 37206789937/37206789938 de la válvula del bloque de la suspensión del aire:

Dimensión principal de la bobina del bloque de la válvula electromagnética de la suspensión del aire 37206789938:

Exhibición detallada de la bobina de la válvula electromagnética 37206789937 para la válvula del bloque de BMW:

Aplicado en el bloque 37206789937/37206789938 de la válvula electromagnética de la suspensión del aire de BMW:

Más detalles cerca de la bobina 37206789937/37206789938 de la válvula del bloque de la suspensión del aire adentro debajo del vídeo de YouTube:

La otra bobina del solenoide de la pieza de la bomba del compresor de la suspensión del aire:

Categoría y diagnosis de la falta de la salida del sistema de suspensión del aire:
Se inclina la falta manifiesta eso después de que el vehículo se haya parqueado por un periodo de tiempo, el cuerpo del vehículo o la suspensión delantera del aire o la suspensión posterior del aire baja al estado más bajo; si la suspensión del aire se escapa repentinamente demasiado, la suspensión del aire no se puede ajustar (debido a la temperatura del compresor de aire) demasiado arriba para cerrarse).

(1) las causas de los escapes de aire en suspensiones comunes del aire son:

1. La línea de aire se escapa, especialmente las líneas de aire, es escapes de aire propensos en el interfaz donde se analiza la suspensión del cuerpo y del aire de válvula.
2. escapes de la amortiguación de aire con resorte, principalmente debido a agrietarse del pistón de goma el desenrollar o del lacre pobre con el amortiguador de choque.
3. El cuerpo de válvula sí mismo se escapa, principalmente la conexión de tubo de aire o el lacre interno del cuerpo de válvula no es estricto.

(2) características de la salida de la suspensión del aire:

1. Cuando la temperatura es baja, el tiempo del aparcamiento es largo, y es fácil causar fuga de aire. Generalmente, la amortiguación de aire con resorte sí mismo está conforme a la extensión termal y a la contracción, dando por resultado salida pobre del lacre.

2. Si la línea de la suspensión del aire se escapa, el cuerpo se baja a la misma altura delante de los dos o de dos; si ambos lados se bajan a la posición baja, pero el lado es relativamente más bajo, la amortiguación de aire con resorte en el lado se está escapando. Porque cada amortiguación de aire con resorte tiene una presión residual mecánica que sostiene la válvula, puede garantizar por lo menos la presión 350kPa en la suspensión del aire (algunos modelos son 300kPa); en este caso, la suspensión del aire no será minimizada totalmente.

3. Dispense la salida de la válvula, usted puede utilizar el agua jabonosa para comprobar para saber si hay escapes de aire; si el escape de aire es leve, usted puede utilizar el método del reemplazo de los recambios (la válvula de la distribución es más barata en el sistema de suspensión del aire). La salida de la amortiguación de aire con resorte puede también ser comprimida usando el aire comprimido al montaje de la amortiguación de aire con resorte sumergido en agua. Generalmente, la presión del aire comprimido en el taller es menos del kPa 800 y no causará el daño a la amortiguación de aire con resorte sí mismo.

¡Recepción a su cualquier pregunta e investigación!