Tipo EVI de AMISCO diámetro neumático DC12V/24V de la bobina 9 de la válvula electromagnética de la serie de 7/9 amperio 6.3x0.8 4V

Tipo EVI de AMISCO diámetro neumático DC12V/24V de la bobina 9 de la válvula electromagnética de la serie de 7/9 amperio 6.3x0.8 4V

Hay una base de hierro movible dentro del tipo bobina de AMISCO de la válvula electromagnética de EVI 7/9. Cuando se activa la válvula, la base de hierro es atraída por la bobina y después movida para conducir el carrete al movimiento, de tal modo cambiando el estado de la conducción de la válvula. Seco o mojado es apenas el ambiente de trabajo de la bobina, y no hay diferencia en la operación de válvula.

Pero debemos saber que la cantidad de inductancia es totalmente diferente después de que la bobina del aire-corazón se añada a la base. La inductancia del anterior es mucho más pequeña que la de estos últimos.

Cuando la bobina está conectada con la corriente alternada, la impedancia producida por la bobina es naturalmente diferente. Para la misma bobina, cuando la misma frecuencia de la corriente alternada es aplicada, la inductancia cambiará con la posición de la base, es decir, los cambios de la impedancia con la posición de la base. Cuando la impedancia es pequeña, la corriente que atraviesa la bobina aumentará.

¿Tan cómo la bobina de la válvula electromagnética utiliza el alambre para hacer un efecto? De hecho, es construida por la presencia de un campo magnético alrededor del alambre, y se hiere en un campo magnético de refuerzo espiral-formado para alcanzar la fuerza de campo magnético más alta con un espacio mínimo.

Parámetro técnico del tipo EVI de AMISCO bobina del solenoide de 7/9 amperio 6.3x0.8:

Dimensión principal de las bobinas neumáticas de la válvula electromagnética de la serie 4V de EVI 7/9:

Diagrama del Deconstruction de EVI 7/9 9 bobinas magnéticas eléctricas del diámetro:

Abastecimiento de diversas cajas de conexiones de bobinas electromágneticas de EVI 7/9:

Método del mantenimiento del tipo bobina de AMISCO de la válvula electromagnética 6.3x0.8 de EVI 7/9 en válvula electromagnética neumática:

El uso de la bobina de la válvula electromagnética es muy ancho, y tiene un gran efecto en la válvula electromagnética neumática. La válvula electromagnética neumática falla a veces, que es debido a un problema con la bobina de la válvula electromagnética.

El fracaso de la válvula electromagnética neumática es: la válvula no puede ser invertida o la acción de inversión es lenta, los escapes del gas, la válvula experimental electromágnetica es culpable, y similares.

(1) las válvulas electromagnéticas neumáticas no pueden ser invertidas o la acción de inversión es lenta, causado generalmente por la lubricación, atasco o daño de la primavera, las manchas de aceite o las impurezas pobres atascando las piezas de desplazamiento. A este respecto, primer control si el señor del aceite está trabajando correctamente; si la viscosidad del aceite lubricante es apropiada. En caso de necesidad, substituya el lubricante, limpie la pieza de desplazamiento de la válvula electromagnética neumática, o substituya la primavera y la válvula electromagnética neumática.

(2) después de que sea a largo plazo utilice, la válvula electromagnética neumática sea desgaste propenso del sello de la base de válvula, del daño al tronco de válvula y del asiento de válvula, dando por resultado salida del gas en la válvula, la operación de válvula lenta o el fracaso a la conmutación normal. En este caso, substituya el sello, el tronco y el asiento, o substituya la válvula electromagnética neumática.

(3) si la entrada y los agujeros de extractor de la válvula experimental electromágnetica son bloqueados por el aceite y la otra ruina, se pega el lacre no es estricto, la base de hierro movible, el circuito es culpable, etc., y la válvula electromagnética neumática no puede ser invertida normalmente. Para los primeros tres casos, el barro y las impurezas en la válvula experimental y la base de hierro móvil deben ser limpiados. Las faltas de circuito se dividen generalmente en dos tipos: la válvula del falta de circuito de control y electromagnética arrolla faltas. Antes de comprobar la falta de circuito, primero dé vuelta al botón manual de la válvula electromagnética neumática algunas veces de ver si la válvula electromagnética neumática puede dirección normalmente contraria bajo presión de aire clasificada. Si la conmutación normal es posible, el circuito es culpable. Durante la inspección, el voltaje de la bobina de la válvula electromagnética se puede medir por el metro para considerar si se alcanza el voltaje clasificado. Si el voltaje es demasiado bajo, la fuente de alimentación en el circuito de control y el circuito asociado del interruptor del movimiento debe ser comprobada más a fondo. Si la válvula electromagnética neumática no se puede invertir normalmente en el voltaje clasificado, compruebe el conector (enchufe) del solenoide para saber si hay flojedad o entre en contacto con. El método es desenchufar el enchufe y medir la resistencia de la bobina. Si la resistencia es demasiado grande o demasiado pequeña, el solenoide se daña y debe ser substituido.

¡Recepción a su investigación!