” Válvula de control neumático de la aleación de la válvula/de aluminio del jet del pulso G3/4 de ángulo recto DMF-Z-20

” Válvula de control de la aleación de aluminio de la válvula del jet del pulso de la pulgada G3/4 de ángulo recto DMF-Z-20

El ángulo entre la entrada y el mercado de la válvula normalmente cerrada del pulso electromágnetico DMF-Z-20 es el 90°. Adopta el cuerpo de válvula de la aleación de aluminio y la bobina de cobre llena. Se utiliza en el diverso equipo del retiro de polvo del bolso y el equipo de la automatización. Hay diversos voltajes disponibles.

Ventaja

1. Material de alta calidad, aleación de aluminio de alta calidad

2.Durable y duradero

el trabajar a máquina 3.Precision

diseño 4.User-friendly, fácil de utilizar

las bobinas 5.Enough no son bastantes que se dañarán

Especificación de la válvula del pulso

Dibujo de la dimensión de la válvula del jet del pulso

DMF-Z mecanografía la válvula neumática del pulso

Ampliamente utilizado

La válvula del pulso electromágnetico del tipo colector del bolso del pulso de polvo se divide en una válvula de ángulo recto del pulso electromágnetico, una válvula sumergida del pulso electromágnetico, y una válvula continua del pulso electromágnetico. También conocido como válvula electromagnética del diafragma, válvula electromagnética del pulso, válvula del pulso del diafragma. La válvula del pulso electromágnetico es un componente clave del tipo colector del bolso del pulso de polvo. Se llama el “corazón” del tipo colector del bolso del pulso de polvo, y su funcionamiento afecta directamente al efecto de la operación del colector de polvo. La fuga de aire es una de las faltas comunes de las válvulas del pulso electromágnetico.

La válvula del pulso electromágnetico se escapa una vez, la presión de aire de los descensos del bolso de la separación del aire rápidamente, todas las válvulas del pulso del colector de polvo no pueden trabajar, la resistencia corriente del colector de polvo continúa aumentando, y las disminuciones de volumen de la ventilación rápidamente. Las causas comunes de la fuga de aire de las válvulas del pulso electromágnetico están como sigue.

(1) para las válvulas del pulso, si hay un lazo en el soplete en el airbag, el aire comprimido se escapará directamente en el soplete sin el paso a través de la válvula del pulso. La reparación o el reemplazo oportuna del soplete elimina la salida de la válvula del pulso.

(2) allí es el moho, la escoria de soldadura y la otra ruina entre la junta del diafragma y la cara del extremo del mercado de aire. Los dos no se pueden combinar firmemente, dando por resultado la salida de la válvula del pulso electromágnetico. Abra la válvula del pulso, ruina. En curso de instalación del bolso del pulso mecanografíe el colector de polvo, el tubo del aire comprimido primero se ventila para quitar el moho, la escoria de soldadura y la otra ruina, y entonces la válvula del pulso y el bolso de la separación del aire están instalados, que pueden evitar con eficacia la salida de la válvula del pulso causada por el bloqueo de la ruina.

(3) el diafragma de la válvula del pulso electromágnetico se daña. Cierre la válvula delante del airbag de la válvula del pulso y abra la válvula del pulso para la inspección. Si se daña el diafragma, cambíelo. Las piezas que llevan principales de la válvula del pulso electromágnetico son el diafragma de la válvula del pulso. La buena y mala calidad del diafragma de la válvula del pulso afecta directamente al efecto de la inyección de la válvula electromagnética del pulso, así que la selección del diafragma de la válvula del pulso electromágnetico es la llave.

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