Tipo 3 carril del CARRIL/OMB de DC12V del inyector del cilindro IG1 Apache del ohmio 4 en sistema secuencial del LPG CNG

Tipo 3 carril del CARRIL/OMB de DC12V del inyector del cilindro IG1 Apache del ohmio 4 en sistema secuencial del LPG CNG

Tipo 3 inyector del CARRIL/OMB del carril del cilindro IG1 Apache del ohmio 4 para el LPG gaseoso y el gas natural. Sola versión con movimiento de 0,6 milímetros. Bobinas con el conector hermético incorporado bidireccional, compatible con el amperio/Delph. Cuerpo hecho del aluminio formado y aligerado para un mejor intercambio de calor. No muy sensible a la acumulación de la suciedad, al precio moderado, al mantenimiento fácil y a fácil limpiar. Dinámica mejorada del flujo interno.

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA:

1. PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO: de 0,5 a 2,0 barra
2. PRESIÓN DEL MAX: barra 3,0
3. VOLTAJE DE FUENTE: 10,8 - 14,4 V
4. COLOCACIÓN DE GAS DE LA ENTRADA: Manguera de goma Ø10mm/Ø12mm (Ø16mm 3/8' ‘/el 1/2’ ‘disponible a petición)
5. COLOCACIÓN DE GAS DEL MERCADO: Bocas calibradas M8x1
6. GAMA CALIBRADA del AGUJERO (para las bocas): 1,0 - 3,5 milímetros (paso de 0,25m m)
7. gama de T para el LPG: -20/+120° C
8. gama de T para CNG: -40/+120° C
9. aprobaciones: 67R-01/110R-00/ISO 1550

Dimensión total del tipo 3 carril del CARRIL/OMB del inyector del cilindro IG1 Apache del ohmio 4:

Parámetros técnicos del tipo 3 inyector del CARRIL/OMB del carril del cilindro IG1 Apache del ohmio 4:

Detalles mostrados 3 del carril secuencial del inyector del sistema del CYL IG1 Apache LPG CNG del ohmio 4:

Empaquetado del tipo inyector secuencial del CARRIL/OMB del carril del sistema IG1 Apache del LPG CNG:

Vídeo de YouTube de 4 Cyliners 3 ohmios de tipo inyector del CARRIL/OMB del carril de IG1 Apache:

Introducción de Berief:

El inyector IG1 es caracterizado por una construcción simple y económica que haga resistente al residuo aceitoso del gas, asegurando una operación larga con mantenimiento mínimo. En relación con el flujo del gas, el inyector se produce en una versión única. El cuerpo externo de la unidad del electro-inyector se hace de materiales diamagnéticos, resistente a la corrosión y a las temperaturas típicas del compartimiento del reactor.
La conexión de la entrada del electro-inyector se observa vía un conector al tubo que viene del vaporizador y la conexión de la salida vía una boca calibrada al tubo conectado con el colector de admisión cerca de la válvula de toma. La sección de la boca que sale del electro-inyector es conveniente elegida en relación con la clase del poder específico del motor.

Son caracterizados por la presencia de una cubierta de aluminio aligerada, para mejorar el intercambio termal y para reducir el peso del carril. Los 2 inyectores del carril (4, 3 o) tiene una sola entrada del gas en la comunicación con un conducto hecho dentro. De este conducto, el gas puede fluir en los solos inyectores. La fuente de alimentación de los inyectores es proporcionada por un solo conector tapado al cableado principal. Se sella el conector, IP54 conforma.

Foco en sus demandas, oferta usted la mejor solución:

El √ nos entra en contacto con si algunos puntos usted tienen duda

El √ nos entra en contacto con si en alguna parte necesite cambiar
El √ nos entra en contacto con si no el que usted está buscando

El √ nos entra en contacto con si usted está haciendo el diseño

¡Recepción a su cualquier pregunta e investigación!