Tipo LPG de IG1 Apache OMB/cilindros de los inyectores HD 4 del carril de CNG 3 ohmios de DC12V

Tipo LPG de IG1 Apache OMB/cilindros de los inyectores HD 4 del carril de CNG 3 ohmios de DC12V

El tipo cilindros de IG1 Apache OMB de HD 4 3 ohmios inyector del carril de LPG/de CNG es una parte del sistema de la toma de motor de gas natural. Consiste en un sistema de bocas de aire, los sensores de la temperatura y de la presión, los carriles del espray, y los mercados de aire. Su función es: según la estrategia del control del ECU bajo diversas condiciones de funcionamiento del motor [la anchura de la sincronización y de pulso de la inyección (volumen del jet) calculada por el ECU se utiliza para inyectar cuantitativo el gas natural comprimido en el avión-ferrocarril o el cilindro.

Primero, determine las condiciones para desechar de la bobina del carril del espray:
(1) si la raíz del arnés de cable se está escapando.
(2) control si la resistencia de las cuatro bobinas está entre 3,9 y 4,3 ohmios.

En segundo lugar, cuando el aceite o el fango y otras impurezas se inyectan en el carril del espray, los fenómenos anormales tales como inestabilidad de desocupado ardiendo y la aceleración del coche pueden ocurrir, especialmente cuando el gas natural/el gas licuado contiene demasiado impurezas tales como aceite y agua. Si los carriles del espray en este tiempo no se han desechado, el mantenimiento general y la reparación y el mantenimiento rápidos se pueden realizar según las condiciones siguientes.

Parámetro técnico de los inyectores del tipo LPG de IG1 Apache OMB/del carril de CNG 4 cilindros 3 ohmios:

Dimensión principal del tipo 4 cilindros de IG1 Apache OMB 3 ohmios inyectores del carril de LPG/de CNG:

Ampliación del detalle de los cilindros del carril 4 del tipo LPG de IG1 APACHE OMB/del inyector de CNG 3 ohmios:

Equipo del reemplazo de tipo 4 cilindros de IG1 APACHE OMB 3 ohmios carril del inyector de LPG/de CNG:

Más carril de los detalles sobre el tipo IG1 Apache 4Cylinders 3ohms LPG de OMB/del inyector de CNG en el vídeo abajo de YouTube:

Introducción básica de inyectores del tipo LPG de IG1 Apache OMB/del carril de CNG:

Principio de funcionamiento de carril del inyector del cng/lpg: el gas se almacena en el carril del espray. Generalmente, 3 o 4 bocas están instaladas en el carril del espray para adaptarse a diversos modelos, y un sensor de la presión también está instalado para supervisar la presión en el carril del espray. El control de la precisión de la abertura y el cierre de la boca, el gas se entrega al cilindro a través de la boca de alta presión.

¿Hay una reacción al problema del carril del espray del gas natural?
1. Cuando la presión de aire no es bastante, puede ser imposible acelerar o el vehículo puede ser promovido.
2. Cuando la presión de aire es inestable, será lenta responder.
3. Si la presión de aire es demasiado alta, hará el motor sacudir. Si la combustión no es completa, la economía del combustible será deteriorada y el ambiente será contaminado.

¿Cómo elegir el diámetro del carril del combustible?
Según años de la experiencia, del calibre 1,8 de la dislocación del calibre 1,7. 1,5 y 1,6 de la dislocación del calibre 1,6. 1,3 y 1,4 de 1,0 dislocaciones. calibre 2,0 de 1,8 dislocaciones. calibre 2,2 de 2,0 dislocaciones. calibre 2,4 de 2,2 dislocaciones. Atención de la paga al diámetro del carril del espray (el tamaño del centro del hilo de la boca de aire) al comprar. El tamaño del diámetro interior se relaciona directamente con la formación del ratio de la mezcla del motor, así que estar seguro de elegir el derecho.

¡Recepción a su cualquier pregunta e investigación!