Tipo bobina 4420022221 de Wabco de la válvula electromagnética del ABS/ECAS 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013

tipo bobina de 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013 Wabco de la válvula electromagnética del ABS/ECAS

Esta bobina del solenoide es ampliamente utilizada en sistema del freno neumático, la válvula electromagnética del ECAS y el compresor de aire. Número del reemplazo: 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013.

El ABS es un mecanismo que frena el vehículo entero con el efecto que humedece de la compresión del motor. Cuando el sistema del freno neumático trabaja, la placa de la válvula de freno cierra el tubo de escape, y los tirones de la palanca del acoplamiento la bomba de aceite de la palanca de válvula reguladora para parar el suministro de petróleo, que es el compresor se convierten en el compresor, y la placa de la válvula del sistema del freno neumático evitan que el gas comprimido sea descargado, en este tiempo, el vehículo entero están viajando con el engranaje, y el sistema del freno neumático tiene un vehículo de frenado del efecto en general.

Vídeo de YouTube del tipo bobina de Wabco de la pieza del camión de Mercedes-Benz de la válvula electromagnética del ECAS:

Dimensión principal del tipo 4420022221 de Wabco bobina del solenoide de 4420012221 4420015221 ABS:

Parámetros técnicos del tipo bobina magnética de Wabco del sensor de la presión de sistema del freno neumático:

Exhibición de los detalles de la bobina electromágnetica del sensor de la presión de los frenos del camión de Mercedes-Benz:

Ejemplos de uso de la bobina magnética eléctrica 005433785 1507213008 1507213013:

Proceso de producción de la bobina de la bobina magnética del sistema del freno neumático y de la válvula electromagnética del ECAS:

Breve introducción de sistema del freno neumático con la bobina del solenoide:

La función del freno neumático es el freno de aparcamiento. Después de parar, las paradas de la bomba del compresor que trabajan, allí no son ninguna presión de aire en el sistema de frenos, la primavera del freno del freno es extendido, y la zapata de freno se empuja para cerrar el tambor de freno. El deslizarse Prevent. Después de que se encienda el vehículo, la bomba de aire funciona a la presión de aire especificada y después comprime la primavera del freno neumático para relajar el tambor de freno. El vehículo puede correr normalmente.

El principio de funcionamiento del sistema de frenos neumático: el compresor de aire conducido por el motor primer entra el aire comprimido en el tanque de almacenamiento de gasolina mojado a través de la válvula unidireccional. Después de que el aire comprimido se refresque en el gaseoducto mojado y sea separado por el aceite y el agua, se divide en dos lazos: un lazo la cámara media del depósito del aire y de la válvula de freno doble de la cámara lleva a la cámara del freno trasero; el otro circuito pasa a través de la cámara más baja del depósito del aire y de la válvula de freno doble de la cámara a la cámara del freno delantero. Cuando uno de los lazos falla, el otro lazo puede continuar trabajando para asegurar que el coche tiene cierta capacidad de frenado, así la mejora de la seguridad del coche.

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