diámetro Faston Lpg de 13m m/bobina del solenoide de Cng para el tipo RGE090/140 reductor DC12V/DC24V de Lovato

diámetro Faston Lpg de 13m m/bobina del solenoide de Cng para el tipo reductor DC12V/DC24V de Lovato de RGE090/140

Esta bobina es una bobina del solenoide del lpg/del cng en el tipo RGE090/140 de Lovato reduce, que thermoset-se moldea y tiene resistencia excelente de la temperatura. Es conveniente para la conexión del H-nivel y tiene alta flexibilidad.

Material de RGE090/140 Faston Lpg/de la bobina del solenoide de Cng:
Alambre esmaltado: línea da alta temperatura automotriz 180°C.
Bobina de la bobina: plástico ignífugo de nylon reforzado el 40% (° de alta temperatura de la resistencia 240 C)
Capa externa: plástico ignífugo de nylon reforzado el 40% (240 ° resistente de alta temperatura C)

Pregunta: ¿Hay una bobina del solenoide para la industria del automóvil?
Respuesta: Sí, hacemos las bobinas de la válvula electromagnética de la industria del automóvil, incluyendo los motores de coche, las cajas de cambios del coche, el extractor del coche, los sistemas de suspensión del coche y los sistemas anticerrojos del ABS automotriz.

El parámetro técnico del diámetro Faston Lpg de 13m m/del solenoide de Cng arrolla:

Dimensión principal del tipo bobinas de Lovato de la válvula electromagnética del reductor de RGE090/140:

Bobinas electromágneticas del reductor RGE090/140 con la asamblea de la armadura:

Uso de la bobina magnética eléctrica para el tipo reductor del lovato RGE090/140:

Más detalles sobre el Lpg/la bobina del solenoide de Cng se pueden encontrar debajo del vídeo de YouTube:

Breve introducción de sistema de carburante del coche de CNG y del coche del LPG:

El coche de CNG adopta una modificación modificada del coche y añade un sistema de los dispositivos del gas natural para los vehículos mientras que conserva el sistema de suministro de combustible original del vehículo.

La modificación se compone de los cuatro sistemas siguientes:

1. Sistema natural del almacenamiento de gasolina: consiste en principalmente la válvula de cierre de gas, el cilindro natural del almacenamiento de gasolina, la tubería de alta presión, juntas de alta presión, el etc.

2. Sistema de suministro de gas natural: integrado principalmente por regulador manorreductor, tubería de la presión baja del gas natural, válvula del poder, mezclador y así sucesivamente.

3. Sistema de conversión del combustible: consiste en principalmente el interruptor de la transferencia de combustible, válvula electromagnética de la gasolina, simulador, advancer automático del tiempo de la ignición (opcional).

4. Sistema de visualización del gas: integrado principalmente por el indicador de alta presión, sensor de la presión, exhibición del gas.

Cuando el automóvil del GASERO utiliza el gas licuado como combustible, el GASERO en el cilindro de gas entra en el regulador manorreductor a través de la tubería de alta presión, es descomprimido por el regulador manorreductor, mezclado con el aire a través del mezclador, y después entra en el cilindro que se quemará, y el gas licuado comprimido es valorado por la presión. La presión de gas se reduce a 4MPa y el vacío es 49-69Kpa. El regulador manorreductor puede proporcionar diversos flujos del gas natural según el cambio del vacío en la garganta del mezclador para cumplir los requisitos de la concentración de la mezcla bajo diversas condiciones de funcionamiento del motor. Durante el proceso de la descompresión del GASERO, el trabajo debe ser inflado y se absorbe el calor externo. Por lo tanto, el regulador de la descompresión también se proporciona un canal de agua de la calefacción que sea calentado por la agua en circulación del motor. Para mejorar el rendimiento operativo del coche, el taxi se proporciona un interruptor de la transferencia de combustible de petróleo y gas para controlar el por intervalos de la gasolina y del gas licuado, para alcanzar una transición suave entre los dos combustibles. En el caso del gas, también tiene la función automáticamente de abrir la válvula electromagnética del gas licuado 3 segundos después de que se para el motor, y de cerrar la trayectoria del gas para evitar salida del gas natural y para asegurar el uso seguro del gas licuado.

¡Recepción a su investigación!