2W160-15 Válvula solenoide de latón con semidiafragma de 1/2" 110 V CA 12 V CC

2W160-15 Válvula solenoide de latón con semidiafragma de 1/2" 110 V CA 12 V CC

Válvulas de diafragma de elevación directa normalmente cerradas de 2/2 serie 2W.El cuerpo de la válvula está hecho de latón.Los sellos estándar son NBR y los disponibles son VITON.El rango de presión de funcionamiento es de 0 a 5 bar (CC).Debido al material del cuerpo y las opciones de sellado, estas válvulas se pueden usar con diferentes líquidos y gases con una compatibilidad del 99 %.El único requisito adicional es una viscosidad inferior a 40 Centistokes.

La resiliencia de Diaphragm le permite sellar alrededor de partículas en el fluido, haciéndolo ideal para servicio conAire, gas inerte, líquido, vacío.Las electroválvulas de diafragma se utilizan siempre que se deba controlar automáticamente el flujo de fluido.Se utilizan cada vez más en los más variados tipos de plantas y equipos.100 % probado en fábrica para garantizar cero fugas de las válvulas.Las bobinas se fabrican internamente.Pick-up y drop-out según estándar.

Video de YouTube de la válvula solenoide eléctrica semidirecta UW-15 de 1/2 pulgada:

Dimensión principal de la válvula solenoide de latón normalmente cerrada 2W160-15:

Ampliación de detalles de la válvula solenoide de diafragma NBR semidirecta:

Especificaciones deElectroválvulas NC de 2/2 vías serie 2W, UD y UW:

Proceso de producción de válvula solenoide de combustible de gas de aceite de aire de cuerpo de latón:

Válvula solenoide normalmente cerrada de diafragma de elevación directa de 2/2 series 2S y 2W:

Para abrir: cuando la válvula recibe una señal eléctrica, se forma un campo magnético que atrae el émbolo que cubre el orificio principal para que se levante, lo que hace que la presión del sistema caiga.A medida que se reduce la presión del sistema en la parte superior del diafragma, la presión total del sistema en el otro lado del diafragma actúa para levantar el diafragma y alejarlo del orificio principal, lo que permite que el medio fluya a través de la válvula.Dado que el orificio de purga es dimensionalmente más pequeño que el orificio del piloto, la presión del sistema no puede recuperarse en la parte superior del diafragma mientras el orificio del piloto permanezca abierto.Cuando la presión del sistema es de 0 PSI, la válvula también se puede operar.

Para cerrar: cuando la válvula se desactiva, suelta el émbolo.Entonces el émbolo forzado por el resorte cae y cubre el orificio principal.La presión del sistema se acumula en la parte superior del diafragma a través del orificio de purga, forzando al diafragma hacia abajo hasta que cubre el orificio principal y detiene el flujo de medios a través de la válvula.Cuando la presión del sistema es de 0 PSI, la válvula todavía se puede operar.

Concéntrese en sus demandas, le ofrecemos la mejor solución:

√ Contáctanos si tienes dudas sobre algunos puntos

√ Contáctenos si necesita cambiar algún lugar
√ Contáctanos si no es el que buscas

√ Contáctenos si está diseñando

¡Bienvenido a cualquier pregunta o consulta!