BSP 1/4" tipo solo solenoide DC12V DC24V de 4V310-08 AirTAC de la manera neumática de la válvula electromagnética 5/2

BSP 1/4" tipo solo solenoide DC12V DC24V de 4V310-08 AirTAC de la manera neumática de la válvula electromagnética 5/2

4V310-08 válvula electromagnética neumática, solo solenoide, 5/2 manera, 1/4" piloto portuario, interno, entrada terminal, 300 series. La válvula de control direccional eléctrica controla el flujo de aire activando la válvula electromagnética. Estos componentes se diseñan para parar, para comenzar o para cambiar la dirección de la circulación de aire.

Ofrecemos configuraciones múltiples del puerto y de la posición. La mayoría de las válvulas de control de aire están disponibles con las bobinas del solenoide de AC220V, de DC24V, de AC110V, de AC24V o de DC12V. Seleccione a partir de 5/2 manera, de 5/2 manera o de 3/2 manera.

Al seleccionar el tipo del hilo, refiera a los criterios siguientes:
Hilo de tubo afilado estándar americano NPT-universal
Hilo M-métrico M
RP o G (BSPP) - hilo (paralelo) estándar del tubo de la pulgada
Hilo de tubo de la forma cónica de PT-JIS

Vídeo de YouTube del tipo 5/2 válvula electromagnética neumática de 4V310-08 AirTAC de la manera:

Dimensión principal de G1/4” válvula de aire del solenoide de la posición de la manera 2 de 4V310-08 5:

Detalles del tipo válvula neumática de 1/4 pulgada 4V310-08 Airtac del solo solenoide:

Especificaciones del tipo interno válvulas electromagnéticas de Operated AirTAC del piloto de la serie 4V:

Brando Factory Production del tipo válvulas electromagnéticas neumáticas de AirTAC de la serie 4V:

Función de las válvulas electromagnéticas de la serie 4V en sistema neumático:

Las válvulas neumáticas están entre la colección de engranajes responsables de controlar la presión, la velocidad, y la cantidad de aire mientras que pasa a través de un sistema neumático. Estos sistemas dependen basándose en el aire denso para enviar poder; puede ser encontrado en propósitos industriales innumerables, del engranaje neumático del control de presión a los motores diesel.

En cilindros de trabajo dobles, la tensión del aire se suministra de vez en cuando a la superficie comparativa del proveedor de la presión, creando un drivingpower y una fuerza que se retira. Pues la parte activa del proveedor de la presión es trivial, la impulsión formada con el retiro es comparativamente débil.

Los movimientos de las válvulas neumáticas ventilan todo a través de un sistema neumático más grande permitiendo o refrenando la corriente del aire condensado, cuyo poder entonces se significa de controlar un dispositivo. Porque las válvulas pueden contener diversas áreas de la entrada para el aire, generando modelos de flujo diversos, las válvulas se categorizan en base de la cantidad de puertos que poseen y las flujo-trayectorias generan.

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